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- La Yangwang U9 Xtreme de BYD a établi un record à 496,22 km/h sur l’anneau de vitesse d’ATP Papenburg, Allemagne.
- La voiture est une série limitée à 30 exemplaires, dérivée de la version standard mais fortement optimisée.
- Pilotée par Marc Basseng, l’électrique offre une accélération linéaire sans à-coups, facilitant le contrôle à très haute vitesse.
- Spécifications : quatre moteurs à 30 000 tr/min, >3 000 ch, plateforme 1 200 V et batterie Blade LFP avec décharge 30C.
- Suspension active DiSus-X et pneus semi-slicks Giti Tire assurent tenue de route; le 500 km/h électrique semble désormais atteignable.
La Chine vient d’inscrire son nom dans l’histoire automobile. Sur l’anneau de vitesse de l’ATP Papenburg, en Allemagne. En effet, la Yangwang U9 Xtreme, hypercar 100 % électrique du constructeur BYD, a pulvérisé le record du monde en atteignant 496,22 km/h. Cette performance spectaculaire détrône la Bugatti Chiron Super Sport 300+. Et place l’électrique au sommet de la vitesse mondiale.
Une hypercar électrique qui bouscule les codes
La Yangwang U9 Xtreme n’est produite qu’à 30 exemplaires. Cependant, elle repose sur la base technique de la version standard. Mais bénéficie d’une optimisation radicale. Pilotée par l’Allemand Marc Basseng, la voiture a franchi la barre des 496 km/h. Dans un silence presque irréel, uniquement troublé par le souffle des moteurs électriques lancés à pleine puissance.
Néanmoins, cette constance dans l’accélération est l’un des grands atouts de l’électrique. Marc Basseng, habitué aux bolides thermiques les plus extrêmes, a souligné l’absence d’à-coups de transmission. Et la linéarité de la puissance comme des éléments déterminants pour garder le contrôle à très haute vitesse.
Une performance de vitesse historique face à Bugatti
Le record précédent, établi en 2019 par la Bugatti Chiron Super Sport 300+ avec 490,484 km/h, vient donc d’être surpassé. Comme à l’époque, la mesure a été effectuée sur un seul passage et devra encore être validée par des organismes indépendants. Mais une chose est sûre : c’est la première fois qu’une voiture électrique de série franchit les 300 mph (480 km/h).
En outre, cet exploit s’inscrit dans une dynamique cohérente. Quelques mois plus tôt, la version « Track Edition » de la U9 avait déjà revendiqué le titre de voiture électrique la plus rapide au monde avec 472,41 km/h.
Un concentré d’innovations technologiques
Pour atteindre une telle vitesse, la U9 Xtreme embarque quatre moteurs de 30 000 tr/min. Pour une puissance cumulée de plus de 3 000 chevaux, soit plus du double du modèle de base.
Elle repose sur une plateforme électrique 1 200 V associée à la batterie Blade au lithium-fer-phosphate de BYD, capable d’un taux de décharge exceptionnel de 30C. Quoique cela permet d’atteindre des courants extrêmes tout en garantissant une stabilité thermique remarquable.
La tenue de route est assurée par le système de suspension active DiSus-X. Qui ajuste chaque roue en millisecondes, et par des pneus semi-slicks développés avec Giti Tire, capables d’encaisser des contraintes inédites.
Une nouvelle ère de la performance
Avec ce record, BYD et sa marque Yangwang prouvent que l’électrique ne se contente plus de rivaliser avec le thermique, elle le dépasse. Enfin, la barre mythique des 500 km/h n’a jamais été aussi proche, et tout indique qu’elle pourrait être franchie par une voiture électrique.